Las tareas del fin de semana
De acuerdo con lo publicado por Zona Norte Diario, los trabajos se llevaron adelante el sábado 24 y el domingo 25 de octubre. Trenes Argentinos Infraestructura avanzó con el recambio de aparatos de vía (ADV) en Olivos y San Fernando, dispositivos que permiten a las formaciones cambiar de una vía a otra y que resultan esenciales para la seguridad de la circulación. En paralelo, se actualizó el sistema de alcantarillas en el sector comprendido entre las calles Besares y Ramallo, dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El avance de la obra en cifras
Según el balance oficial, hasta el momento se renovaron 35 kilómetros de vías del ramal Tigre, dentro de un proyecto que contempla la intervención integral de aproximadamente 40 kilómetros de traza ferroviaria. Además, se intervinieron 13 cuadros de estaciones, 24 pasos a nivel, 39 puentes y alcantarillas y seis aparatos de vía. SM Noticias precisó que la renovación integral alcanza el 80 por ciento de las vías del ramal.
Por qué se priorizó el ramal Tigre
Desde el Gobierno nacional explicaron que la renovación se consideró prioritaria por el deterioro de buena parte de la infraestructura: los durmientes y rieles tenían más de 40 años de antigüedad, lo que obligaba a aplicar restricciones de velocidad en determinados tramos. Esas limitaciones afectaban la circulación y provocaban demoras y cancelaciones para los miles de usuarios que utilizan el ramal a diario entre la zona norte del conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.
Emergencia ferroviaria y lo que resta
Las obras forman parte del plan de modernización de la infraestructura ferroviaria que la Secretaría de Transporte ejecuta en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional. Con el avance de los trabajos se busca recuperar las condiciones de circulación, reducir las restricciones de velocidad y mejorar la regularidad de las frecuencias. Sin embargo, todavía resta completar parte de la renovación prevista para alcanzar la totalidad de la traza.
