Sexta (Buenos Aires, 7 de noviembre de 2026).- La Libertad Avanza y los bloques dialoguistas retomarán en los próximos días las negociaciones por el Presupuesto 2027, con diferencias sobre discapacidad, universidades y subsidios al transporte del interior, según informó la Agencia NA. El plazo para firmar dictámenes vence el 20 de noviembre.
Los tres puntos que frenan el acuerdo
Las prestaciones por discapacidad, el aumento de fondos para las universidades nacionales y los subsidios al transporte del interior son los principales puntos de controversia entre el oficialismo y los bloques que habitualmente respaldan al Gobierno, de acuerdo con la Agencia NA. El impasse se produjo por las elecciones en Estados Unidos, a las que viajó una comitiva de legisladores, y por la visita del papa León XIV. Los bloques aliados sostienen que es posible atender sus pedidos y ponen el foco en la Jurisdicción 91, que cuenta con recursos por unos $14 billones sin una asignación específica.
Quiénes conducen la negociación y el calendario
Las tratativas estarán encabezadas por el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, junto con el jefe del bloque de La Libertad Avanza, Gabriel Bornoroni, y el titular de la Comisión de Presupuesto, Bertie Benegas Lynch. Los tres participaron de la última reunión con los bloques aliados, que terminó sin acuerdo y obligó a postergar la firma del dictamen. El Gobierno descartó tratar el Presupuesto el 18 de noviembre y apunta a conseguir dictamen el 17 para llevarlo al recinto el 25, cinco días antes de que concluya el período de sesiones ordinarias. Si no lo logra, deberá hacerlo en sesiones extraordinarias que el Gobierno puede convocar desde el 1 de diciembre.
Los reclamos del PRO, la UCR y los bloques provinciales
Los bloques dialoguistas coinciden en reclamar una rebaja del Impuesto a los Combustibles, con el argumento de que la recaudación no se destina a los objetivos para los que fue creado, entre ellos el mantenimiento de las rutas nacionales y la asignación del 2,55% al Fondo Compensador del Transporte del Interior. El PRO busca garantizar los fondos de coparticipación de la Ciudad de Buenos Aires, reducir del 21% al 10,5% la alícuota del IVA para los huevos y sus derivados, y asegurar plazos y tarifas de las obras públicas en rutas nacionales. El oficialismo considera que el tema de la coparticipación porteña podrá resolverse entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.
La UCR reclama la eliminación de cuatro artículos del proyecto y el financiamiento universitario: el proyecto contempla $7,3 billones para el sector, mientras que los rectores reclaman elevarlo a $11 billones. Su principal negociador es el mendocino Lisandro Nieri, ex funcionario del gobernador Alfredo Cornejo. Los bloques provinciales exigen, además de los subsidios al transporte del interior, que se avance con obras públicas ya acordadas y que se incrementen los recursos para compensar los déficits de las cajas jubilatorias de las 13 provincias no transferidas a la Nación. El Gobierno destinó $503.000 millones al conjunto de esas cajas, cifra que las provincias consideran insuficiente.
Los gobernadores y la Ley de Biocombustibles
Los gobernadores de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de Salta, Gustavo Sáenz; de Jujuy, Carlos Sadir; de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, y de Córdoba, Martín Llaryora, exigen que se avance con el debate de la Ley de Biocombustibles, que quedó frenado la semana pasada por un reclamo de legisladores bonaerenses. El proyecto de Presupuesto 2027 prevé gastos totales consolidados por $216 billones, un incremento del 25,3% respecto de la base de comparación utilizada por el Gobierno, y recursos consolidados por $219,3 billones, con una suba proyectada del 26,2%. El Poder Ejecutivo estima una inflación del 21,3% para 2027 y un dólar a $1.847 para fines de diciembre, con un promedio anual de $1.728.
