Sexta (Buenos Aires, 1 de noviembre de 2026).- Desde este domingo rigen nuevos valores para el subte, los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires y los peajes de las autopistas porteñas. El incremento es del 3,9% para el transporte público y del 1,9% para los peajes, según informó el Gobierno porteño.
Nuevas tarifas del subte y los colectivos
El boleto mínimo de las líneas urbanas de colectivos pasará de $920,48 a $956,69, mientras que el viaje en subte costará $1.887, frente a los $1.817 actuales. El aumento del 3,9% responde al mecanismo mensual aplicado por el Gobierno de la Ciudad. En los colectivos porteños, los tramos con SUBE quedan así: hasta 3 kilómetros, $956,69; de 3 a 6 kilómetros, $1.063,04; de 6 a 12, $1.144,92; y de 12 a 27 kilómetros, $1.226,87.
Descuentos y beneficios que se mantienen
En el subte continuarán los descuentos para pasajeros frecuentes: quienes superen los 20, 30 y 40 viajes accederán a rebajas del 20%, 30% y 40%, respectivamente. También seguirán vigentes los beneficios de Red SUBE al combinar viajes y los pases especiales para jubilados, personas con discapacidad, estudiantes, docentes y beneficiarios de la Tarifa Social.
Peajes de autopistas porteñas
Los peajes de las autopistas de la Ciudad tendrán un ajuste del 1,9%, sin el adicional que se aplica a colectivos y subte. En hora pico, los autos pagarán $6.914,08 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $2.874,44 en la Illia. La suba apunta a financiar mantenimiento y trabajos de seguridad vial, según la información oficial.
Contraste con Provincia y líneas nacionales
En territorio bonaerense, el boleto mínimo llegará a $1.276,08, tras un aumento del 5,02%. En cambio, las líneas nacionales del AMBA seguirán en $742,81, tras un acuerdo del Gobierno con las empresas para reforzar subsidios y evitar otro ajuste. Así se agranda la brecha entre los servicios según quién los administra. Los valores porteños se actualizan con inflación más 2%; los peajes, solo por inflación.
Inversiones y proyecto de la línea F
La Ciudad atribuye los ajustes a la necesidad de sostener el servicio y reducir el atraso de los boletos. Según datos oficiales, cubre el 70% de los subsidios del transporte porteño. Entre las inversiones anunciadas aparecen la compra de coches para renovar las líneas B, A y C, mejoras en estaciones y obras de infraestructura. Además, continúa la licitación de la futura línea F, con dos consorcios interesados, y se prevé para diciembre la puesta en marcha del Trambus.
