Sexta (Buenos Aires, 13 de septiembre de 2026).- La industria automotriz argentina atraviesa un escenario de contracción: la producción nacional de vehículos cae 17% en 2026 y los patentamientos 13%, mientras los importados escalan del 30% de las ventas internas de 0 km en 2023 al 70% actual.
Un mercado que se contrae en producción y patentamientos
Los datos del sector muestran dos caídas simultáneas. La producción nacional de vehículos retrocede 17% en 2026 y los patentamientos lo hacen 13%. Se trata de dos indicadores centrales para medir la salud de la industria: el primero refleja la actividad de las terminales radicadas en el país y el segundo, la demanda efectiva de vehículos cero kilómetro en el mercado interno.
La magnitud de ambas caídas convive con un cambio estructural en la composición del mercado. Mientras la producción local se retrae, los vehículos importados ganan terreno de manera acelerada y modifican la foto del sector respecto de apenas tres años atrás.
El avance de los importados en las ventas internas
El dato más saliente del nuevo mapa automotor es el peso de los vehículos importados. En 2023 representaban el 30% de las ventas internas de 0 km; hoy llegan al 70%. Es decir, siete de cada diez unidades que se venden en el mercado argentino son de origen extranjero, un giro profundo respecto de la composición vigente al inicio de la década.
Ese desplazamiento explica en parte la caída de la producción nacional: con una porción creciente del mercado abastecida desde el exterior, las terminales locales enfrentan una presión adicional sobre sus volúmenes de fabricación. El fenómeno combina la retracción de la demanda total con el corrimiento de esa demanda hacia productos importados.
El caso de una compradora que evalúa costos
El material de la fuente ilustra la situación con el caso de Lucrecia, vecina de la Ciudad de Buenos Aires y empleada de una multinacional farmacéutica. Su empleador le ofrece financiar parcialmente la compra de un auto cero kilómetro e incluso pagarle un seguro contra todo riesgo, una propuesta que la profesional consideró tentadora.
Lucrecia vio modelos y comparó precios, y finalmente se decidió por un Toyota T-Cross. Su evaluación, sin embargo, incorpora el cálculo de los costos de mantener un vehículo: con todos esos beneficios, según su testimonio recogido por la fuente, tener un auto le significaba más o menos un millón [dato pendiente].
Una mirada positiva pese a los números en baja
A pesar del cuadro de caída en la producción y en los patentamientos, y del avance de los importados sobre las ventas internas, en el mercado mantienen una mirada positiva. Esa expectativa convive con los datos negativos que arroja el año y con el cambio de composición del mercado de 0 km.
El sector queda así definido por una tensión entre el boom importador y la retracción de la actividad local, con una demanda que se inclina cada vez más hacia unidades de origen extranjero y una industria nacional que pierde volumen de producción en 2026.
