Alcance del convenio y estado de las rutas
La Provincia se hará cargo de la rehabilitación, bacheo y conservación de los tramos críticos de la Ruta Nacional 38, que conecta el Valle Central con La Rioja y Tucumán; la Ruta Nacional 60, que atraviesa la Quebrada de La Cébila y vincula con Pomán, Andalgalá y Tinogasta; y la Ruta Nacional 157, eje productivo en el departamento La Paz.
Según el texto, la falta de mantenimiento por parte de la Nación había provocado un deterioro de la carpeta asfáltica, por lo que el Ejecutivo provincial decidió intervenir para prevenir siniestros y garantizar la transitabilidad. El acuerdo establece que la Provincia no podrá solicitar reembolsos, compensaciones ni giros retroactivos al Estado nacional.
La decisión se enmarca en el severo recorte de la inversión en obra pública dispuesto por la Administración Central, que dejó paralizados los contratos de mantenimiento en estos corredores. Catamarca se suma así a otras provincias que buscan alternativas de financiamiento para sostener la red vial primaria.
Desde el Ministerio de Infraestructura y Obras Públicas confirmaron que los trabajos comenzarán de manera inmediata en los tramos más deteriorados. Las tareas incluirán bacheo profundo, sellado de fisuras y repavimentación en sectores puntuales, con personal y equipamiento provincial.
Gestión para el cobro de peajes
El acuerdo marco también faculta a Catamarca a iniciar gestiones técnicas, legales y administrativas ante la Nación para establecer un sistema de concesión con cobro de peaje. De todos modos, las autoridades provinciales aclararon que el texto firmado no fija tarifas, no determina la ubicación de cabinas ni establece un inicio inmediato del cobro.
Cualquier esquema tarifario futuro requerirá estudios de flujo vehicular, la aprobación de la Dirección Nacional de Vialidad y la reglamentación provincial. Las gestiones recién comenzarán después de que se definan los aspectos técnicos, y se espera que el proceso lleve varios meses.
La medida representa un paso más en la búsqueda de recursos para sostener la infraestructura vial, en un contexto de retiro de la presencia nacional. Catamarca ya había manifestado su interés en administrar corredores estratégicos, y este convenio es el primero en su tipo en la región.
El gobernador destacó que la prioridad es la seguridad de los usuarios y el transporte de la producción, y no descartó que en el futuro se amplíe el acuerdo a otros tramos. La DNV, por su parte, supervisará las obras y el cumplimiento de los estándares técnicos.
