Sexta (Buenos Aires, 29 de octubre de 2026).- El choque de dos trenes de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla, ocurrido el martes 28 de octubre cerca de Urda, en la provincia de Toledo, dejó al menos 69 muertos y decenas de heridos, según informó France 24. La jueza a cargo del caso ordenó la incautación de las cajas negras de ambos convoyes.
La investigación judicial y el operario interrogado
La Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogaron al operario del centro de control de Adif encargado de regular el tráfico de la línea cuando se produjo el siniestro. La causa está a cargo de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz, cuya jueza ordenó la custodia de las cajas negras por la Policía Judicial, de acuerdo con la información publicada por France 24.
El fiscal superior de Castilla-La Mancha, Emilio Manuel Fernández García, se desplazó al lugar junto con la comisión judicial. Las autoridades establecieron un perímetro de seguridad de dos kilómetros alrededor de las vías y el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha anunció que prestará apoyo a la jueza en la coordinación de las diligencias y en la identificación de los fallecidos. Más de 700 efectivos trabajan en la zona cero.
El sistema LZB y las advertencias del sindicato SEMAF
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) denunció que el sistema de señalización LZB, operativo en la línea afectada desde su inauguración en 1992, «debería haber sido sustituido hace bastante tiempo». Su secretario general señaló que el sistema falló el día anterior y que había registrado incidencias en otras ocasiones, y cuestionó la demora en la implantación del sistema europeo ERTMS, según publicó France 24.
El LZB supervisa la velocidad y la posición de los trenes y puede accionar los frenos de forma automática. Cuando falla, el centro de control debe aplicar procedimientos alternativos de seguridad antes de autorizar cualquier movimiento. Los audios difundidos por medios españoles sobre las comunicaciones entre el centro de control de Adif en Atocha y los maquinistas sitúan el fallo del sistema y las instrucciones para recuperar la circulación en el centro de la pesquisa.
La presión política sobre el ministro Óscar Puente
El partido ultraderechista Vox presentó una querella contra el ministro de Transporte, Óscar Puente, por presuntos homicidios y lesiones por imprudencia grave. En tanto, el Partido Nacionalista Vasco (PNV) reclamó que se asuman «responsabilidades técnicas y políticas al máximo nivel» y planteó el cese o la dimisión del ministro, quien el miércoles descartó renunciar al cargo, de acuerdo con France 24.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, decretó tres días de duelo nacional. El ministro de Transportes calificó el siniestro de «inverosímil», mientras la hipótesis oficial atribuye lo ocurrido a un «fallo humano». Sánchez, junto al ministro del Interior y al delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, encabezó una reunión de seguimiento en el puesto de mando.
Víctimas, pasajeros y solidaridad internacional
El siniestro se produjo cuando un tren de la compañía Iryo, detenido cerca de Urda con 147 pasajeros, fue embestido por detrás por un convoy de alta velocidad de Renfe que transportaba a 378 personas. En ambos trenes viajaban 544 personas. Las fuerzas de seguridad recibieron 64 denuncias de familiares por personas desaparecidas, informó France 24.
Entre las víctimas mortales confirmadas figura un ciudadano argentino, considerado hasta el momento el único extranjero identificado públicamente, mientras que otro argentino permanece desaparecido, según informó la Embajada de Argentina en España. Gobiernos de América Latina, Europa, Asia y África expresaron sus condolencias, entre ellos el secretario general de la ONU, António Guterres. La RFEF y LaLiga dispusieron un minuto de silencio en los partidos de la Copa del Rey y de la próxima jornada de Liga.
