Caída en todos los días
El informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) precisó que la baja fue generalizada. En días hábiles, el promedio diario pasó de 8.373.327 a 6.925.384 pasajeros, una reducción del 17,3%. Los sábados cayeron 21,3% (de 5.619.989 a 4.425.631), y los domingos registraron la mayor retracción: 35,8% (de 3.185.224 a 2.046.404).
El feriado del 9 de julio también mostró una baja interanual: circularon 2.995.120 pasajeros en 2026 frente a los 3.505.924 de 2025, lo que implica una disminución del 14,6%. La caída en la demanda no fue acompañada por una reducción proporcional en la oferta: los kilómetros recorridos bajaron solo 8,9%, pasando de 28,6 millones a 26,1 millones.
Menor caída en CABA que en provincia
El análisis por jurisdicción muestra diferencias marcadas. En la Ciudad de Buenos Aires (CABA), el promedio diario de pasajeros por día hábil cayó 7,2%, pasando de 781.136 a 725.106. En las líneas de jurisdicción nacional, la baja fue de 12,6% (de 3.253.375 a 2.844.497), mientras que en la provincia de Buenos Aires la retracción alcanzó el 22,6% (de 4.338.816 a 3.355.781).
Esta última jurisdicción es la que tuvo el aumento más alto del boleto: pasó de $489,61 a $1.063,98, un incremento del 117,31% interanual. En CABA, la tarifa subió 67,99% (de $488,70 a $820,99), y en las líneas nacionales, 64,69% (de $451,01 a $742,81).
Impacto en el gasto de los hogares
El Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) calculó que el costo del transporte en el AMBA aumentó 73% entre julio de 2025 e igual mes de 2026. Un hogar promedio pasó de gastar $69.783 a $121.031 en transporte, en un contexto en el que la inflación anual fue cercana al 33%. El dato del IPC de julio, que será publicado hoy por el Indec, podría confirmar una variación interanual similar a la de junio (33,5%).
