Desempeño por regiones y rutas
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento del 4,1% en la demanda, con una capacidad que aumentó 3,0%, impulsadas por el dinamismo de China, Corea y el sudeste asiático. Norteamérica lideró el avance regional con un 4,8%, mientras que Europa creció 4,4% y América Latina y el Caribe un 4,1%. En contraste, África tuvo el menor incremento, con 1,1%, y Oriente Medio apenas 1,7%, afectado por los conflictos.
Las rutas más dinámicas fueron Asia-Norteamérica, Europa-Asia y Europa-Norteamérica, beneficiadas por el comercio de bienes de alto valor. Los corredores vinculados al Golfo Pérsico siguen perjudicados por el conflicto en Oriente Medio, con desvíos y ajustes de capacidad.
Indicadores económicos y costos
El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de Producción Manufacturera Mundial se ubicó en 52,7 en julio, apenas 0,3 puntos por debajo de junio, pero en terreno expansivo. El Índice de Nuevos Pedidos de Exportación subió a 50,0, su nivel más alto en tres meses, lo que sostiene los flujos de carga.
Sin embargo, los precios del combustible para aviones aumentaron 12,2% intermensual y se ubicaron 56,9% por encima del año anterior. Esta presión sobre los costos obliga a las aerolíneas a ajustar redes y tarifas para mantener la rentabilidad.
Perspectivas y advertencias
La vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, Marie Owens Thomsen, señaló que las perspectivas siguen siendo positivas, respaldadas por la actividad manufacturera y el comercio mundial. No obstante, advirtió que será necesario vigilar de cerca el aumento de los precios del combustible, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre arancelaria.
Los aviones de carga dedicados ganaron participación frente a la bodega de pasajeros, reflejando la demanda de envíos especializados y la flexibilidad operativa. La carga aérea entra al segundo semestre con crecimiento, pero condicionada por los costos y la volatilidad global.
