Sexta (Buenos Aires, 20 de octubre de 2026).- La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) cerró este martes en Ciudad de México su 22ª edición del ALTA AGM & Airline Leaders Forum, con un llamado a los gobiernos de la región a desregular y bajar impuestos sobre los pasajes. Según informó la agencia NA, el encuentro reunió a los CEOs de las principales aerolíneas latinoamericanas.
Los CEOs de la región pidieron reglas comunes
En uno de los paneles finales expusieron Andrés Conesa (Aeroméxico), Estuardo Ortiz (JetSMART), Fabián Lombardo (Aerolíneas Argentinas) y Gabriel Oliva (Avianca), quienes insistieron en la necesidad de eliminar medidas regulatorias para permitir el crecimiento del sector. Plantearon que, tal como ocurre en Europa, un esquema de “Cielos Abiertos” que permita a cada aerolínea operar sin restricciones en cualquier país de Latinoamérica beneficiaría tanto a las compañías como a los pasajeros, con mayor conectividad y tarifas más bajas.
El tráfico aéreo regional creció 2,6 veces más que la economía
Peter Cerda, director ejecutivo de ALTA y vicepresidente para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), señaló que “la industria aerocomercial de América Latina y el Caribe mantiene una trayectoria de crecimiento superior a la de la economía regional, aunque todavía opera muy por debajo de su potencial”. Destacó que la economía regional creció apenas un 14% en la última década mientras el tráfico aéreo de pasajeros aumentó un 36%, una expansión 2,6 veces superior.
El directivo advirtió que el acceso al transporte aéreo sigue siendo limitado: los habitantes de América Latina y el Caribe realizan en promedio 0,69 viajes por persona al año, frente a los 2,66 viajes de Estados Unidos. Además, sostuvo que la aviación aporta alrededor de US$240.000 millones al PIB regional y sostiene cerca de 8,3 millones de empleos, con impacto en turismo, comercio y servicios.
El combustible saltó del 28% al 38% del gasto de las aerolíneas
Los directivos señalaron que la rentabilidad del sector está bajo presión por el alza de los costos operativos. El combustible pasó de representar el 28% al 38% de los gastos de las aerolíneas en apenas un año, acompañado por un incremento del 79% en la factura total de ese insumo. A eso sumaron los elevados impuestos, las tasas aeroportuarias, la insuficiente infraestructura y marcos regulatorios que, según ALTA, encarecen los billetes y afectan la conectividad.
La meta de un viaje por habitante y el nuevo comité ejecutivo
La organización fijó como meta estratégica que la región alcance un promedio de un viaje aéreo por habitante al año durante la próxima década. Para lograrlo propone tres líneas de acción: mejorar la accesibilidad al transporte aéreo, ampliar la infraestructura donde hay limitaciones de capacidad y revisar impuestos, tasas y regulaciones. En el encuentro se designó a Andrés Conesa como nuevo presidente del Comité Ejecutivo de ALTA para el período 2026-2027, mientras Roberto Alvo (LATAM Airlines Group) continuará como vicepresidente junto a Pedro Heilbron (Copa Airlines), Adrian Neuhauser (ABRA Group) y Estuardo Ortiz (JetSMART).
También se incorporarán como nuevos vicepresidentes Fabián Lombardo, de Aerolíneas Argentinas, y Gary Stone, de Sunrise Airways. Las definiciones surgieron del foro organizado por ALTA en Ciudad de México, según publicó la agencia NA.
