Recorrido y características principales
El Trambús T1, un sistema totalmente eléctrico que circulará sobre neumáticos y utilizará carriles exclusivos, unirá el Aeroparque Jorge Newbery con la estación Sáenz, en Nueva Pompeya. Este recorrido, de aproximadamente 20 kilómetros, promete una frecuencia estimada de cuatro minutos en horas pico y una demanda proyectada de unos 50.000 pasajeros diarios. El trayecto completo se realizará en menos de una hora.
El nuevo corredor atravesará barrios clave como Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo, hasta llegar al Aeroparque. Contará con más de 70 paradores, distribuidos cada 500 metros en promedio, lo que facilitará el acceso a los usuarios en diversos puntos estratégicos de la ciudad.
Equipamiento tecnológico y conectividad
Las unidades del Trambús T1 están diseñadas para ofrecer una experiencia superior a los pasajeros, incorporando equipamiento tecnológico avanzado. Entre sus características destacadas, se incluyen WiFi gratuito a bordo, cargadores USB para dispositivos móviles, piso bajo y rampas que aseguran la accesibilidad para personas con movilidad reducida, y aire acondicionado para mayor confort durante el viaje.
Además, el sistema proporcionará información en tiempo real, un sistema multipago flexible y un robusto esquema de seguridad con cámaras de vigilancia, GPS y tecnología de detección de puntos ciegos. Este enfoque integral busca no solo modernizar el transporte, sino también garantizar la comodidad y seguridad de los usuarios en cada trayecto.
El corredor facilitará la combinación con múltiples medios de transporte existentes, conectando con las líneas A, B, D, E y H de subte. También tendrá conexión con estaciones ferroviarias importantes como Sáenz, Caballito, Villa Crespo, Palermo y Tres de Febrero, así como con los corredores de Metrobús Juan B. Justo, Cabildo y Del Sur, potenciando la intermodalidad.
Impacto en el tránsito y beneficios
La implementación del Trambús T1 también implicará modificaciones significativas en la circulación vehicular en el barrio de Caballito. Cinco calles experimentarán cambios en su sentido de circulación para integrar adecuadamente el nuevo corredor. Por ejemplo, Acoyte pasará a ser mano única con un carril exclusivo, y Honorio Pueyrredón será mano única entre Neuquén y Gaona.
Otros cambios incluyen que Felipe Vallese mantendrá doble sentido entre Acoyte y Ambrosetti, mientras que Ambrosetti tendrá sentido único hacia el sur entre Jauretche y Rivadavia. Finalmente, Balcarce adoptará sentido único hacia el norte entre Yerbal y Rivadavia. Estas adecuaciones buscan optimizar el flujo de tránsito y la funcionalidad del nuevo sistema.
Con esta obra, la Ciudad de Buenos Aires busca incorporar un sistema de movilidad eléctrica de mayor capacidad, reducir los tiempos de viaje para miles de ciudadanos y mejorar sustancialmente la conectividad entre el sur y el norte porteño. El Trambús T1 se presenta como una apuesta por un transporte público más eficiente, moderno y sustentable para la capital.
