Cámaras de colectivos advierten que 104 líneas del AMBA podrían reducir frecuencias desde el lunes

Sexta (Buenos Aires, 18 de octubre de 2026).- Las cámaras empresarias de colectivos del AMBA advirtieron que 104 líneas nacionales podrían reducir sus frecuencias, inicialmente en horarios nocturnos, desde el lunes 19 de octubre si el Gobierno nacional no actualiza los subsidios.

La advertencia de las cámaras empresarias

La alerta fue difundida por las cuatro principales cámaras empresarias del sector, según publicó El Sol Noticias. Las entidades señalaron que las reuniones con la Secretaría de Transporte no derivaron en mecanismos concretos para actualizar los ingresos de las compañías y que el desequilibrio entre gastos operativos y recursos disponibles pone en riesgo la regularidad de las prestaciones. El recorte alcanzaría a 104 líneas de jurisdicción nacional que conectan puntos de la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense. El listado informado incluye servicios de alta demanda como las líneas 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.

Boleto congelado y brecha de costos

El boleto mínimo de las líneas nacionales permanece en $742,81 desde mayo, mientras que las empresas estiman que la tarifa necesaria para cubrir el costo real del servicio sin subsidios asciende a $2.494,13. La diferencia es de $1.751,32 por viaje, equivalente al 70,2% del costo estimado. Las cámaras sostienen que los ingresos reconocidos no acompañaron la evolución de los gastos para mantener las unidades, pagar salarios, adquirir combustible y afrontar el mantenimiento de los vehículos. Advirtieron que las compañías ya no pueden absorber el desfasaje y que, de no obtener respuestas, deberán administrar los recursos mediante restricciones progresivas.

Desfasaje de $40.000 millones entre junio y octubre

Otro de los reclamos centrales apunta a una diferencia de $40.000 millones en la recaudación proyectada para el período entre junio y octubre. Según las entidades, las estimaciones para calcular los ingresos del sistema sobrevaloraron los recursos que finalmente recibirían las empresas, y ese desajuste todavía no fue compensado. Las compañías también reclaman revisar los costos reconocidos para la adquisición de nuevas unidades y cuestionan los indicadores de operatividad que penalizan la antigüedad de los colectivos. A esas dificultades se suman las negociaciones salariales, el aumento de los costos de explotación y la proximidad del pago del medio aguinaldo de diciembre.

Recortes nocturnos y pedido de disculpas

Entre las alternativas que analizan algunas compañías figura la reducción escalonada de frecuencias durante la noche, franja en la que los intervalos afectan especialmente a quienes salen de trabajar o combinan distintos medios de transporte. La advertencia se refiere a posibles restricciones y no significa que las 104 líneas hayan suspendido sus recorridos. Las cámaras reconocieron el impacto sobre los usuarios y pidieron disculpas anticipadas por los inconvenientes. Al mismo tiempo, insistieron en que necesitan definiciones concretas para sostener la continuidad de las prestaciones y aseguraron que están dispuestas a continuar las conversaciones con las autoridades nacionales.